Heiner Monheim ist Geograph, Stadtplaner, Verkehrsexperte und Grenzgänger zwischen Wissenschaft und Praxis. Seit 1995 ist er Professor für Angewandte Geographie, Raumentwicklung und Landesplanung an der Universität Trier, seit September 2011 ist er Emeritus.
Mit viel Leidenschaft und Energie kämpft er seit vielen Jahren für lebenswertere Städte, einen besseren öffentlichen Verkehr, für eine moderne, innovative Verkehrspolititik und gegen wahnwitzige Großprojekte.

Gemeinsame Exkursion von Heiner Monheim am Freitag, den 29.Juli in und um Aalen mit Mitgliedern der Verwaltung, der politischen Gremien , der interessierten Verbände  und Vertreter*innen der Zivilgesellschaft  auf dem Fahrrad   (Dauer ca. 4 Stunden) führte zu besonderen Problempunkten / Orten mit Diskussion der bisherigen Lösungsversuche. Die Tour war rund 22 Kilometer lang und umfasste verschiedene Stationen in der Kernstadt sowie exemplarisch für die Stadtteile Fachsenfeld und Dewangen.

Dreistündiger Workshop  im Aalener Rathaus zu Bausteinen und Potenzialen einer kommunalen Verkehrswende, mit Behandlung regionaler Fragen wie Fahrrad- und Fußgängerverkehr, Kommunaler und regionaler Öffentlicher Verkehr, Stadtverkehr und Verkehrsberuhigung, Folgen für die Stadtentwicklung.

Der öffentliche Vortrag von Heiner Monheim am 30.Juli hat  die Ergebnisse der Exkursion des Freitags sowie des Workshops aufgegriffen und ein Szenario der kommunalen Verkehrswende entworfen, mit der das beschlossene Ziel der Klimaneutralität 2035 erfüllt werden kann.

die Youtube Aufzeichnung des Vortrages  im Kanal der Stadt Aalen ist hier zu finden (ab Minute 16:37) und wurde schon über 500 Mal aufgerufen:
 

https://www.youtube.com/watch?v=G-k56smKlEU
 

Thematische Gliederung

0:00 Warten auf den Beginn des Streams
16:37 Grußwort des Aalener Oberbürgermeisters Frederick Brütting
26:35 Grußwort BUND Regionalgeschäftsführer Andreas Mooslehner
33:50 Beginn des Vortrages Heiner Monheim - Einleitende Worte
34:35 Erläuterungen zur Gliederung des Vortrages
36:17 Vita Heiner Monheim
38:50 Fehlentwicklungen der Mobilität : Frühere Bedeutung des Bus- und Bahnnetzes 
40:30 Seit den 1950er Jahren Kahlschlag durch Stilllegungen - Autoland Deutschland
42:20 Stau als Ergebnis einseitiger Straßenfixierung
43:07 Urbanes Parkchaos, Urbane Qualität -Situation in Aalen
44:18 aktuelle Trends: Wachstum des öffentlichen Verkehrs vor Corona
45:04 Neue Multi- und Intermodalität - Auflösung der Autofixierung
47:34 Der Umweltverbund gewinnt endlich wieder dazu
48:53 Zunahme Mobilität bei Einkauf und Freizeit 
50:18 Pendlerfixierung der Politik
51:00 Nach wie vor Pendlerdistanzen unter 10 km dominant
51:50 Problem der Ineffizienz beim Auto
52:25 Einkaufsmobilität mit und ohne Auto
55:20 Siedlungs- und Raumstruktur in Aalen
56:15 Siedlungsbänder und Siedlungsinseln
57:15 Ebenen und Arten der Verkehrs-Verflechtungen- Quartier, Gesamtstadt, Region
58:05 Bedeutung der Nahmobilität - bessere Strukturen und Angebote erforderlich
59:27 Kommunale Verkehrswende von unten
1:00:46 Vorschlag Quartiersbus für Ortsteile Unterkochen Waldhausen Ebnat
1:02:25 Nebeneinander von Wohn- und Gewerbegebieten in Aalen - Bedarf an Schienenhaltepunkten
1:04:00 Überdimensionierte Strassenverkehrsachsen in Aalen
1:05:44 Betriebliches Mobilitätsmanagement Teil 1
1:08:45 Fahrradstrassen und Quartiersbusse
1:09:45 Autobahnzubringer Unterkochen-Ebnat
1:10:23 Domestizierung von Ortsdurchfahrten 
1:11:43 Der falsche Maßstab? Überdimensionierte Schnellstraßen mitten im Ort
1:12:16 Problem der Kreisverkehre - Turbokreisel, Midikreisel
1:14:21 Denkanstoß: Begrünung und Tempolimit für Hauptverkehrsstraßen
1:15:25 Mobilitätspakt Aalen-Heidenheim
1:15:55 Betriebliches Mobilitätsmanagement Teil 2, Smart City
1:19:03 Lokales Netz für Rad- und Fußverkehr, Bänke für ruhenden Fußverkehr 
1:21:03 Fahrradstrassen und Fahrradzonen, Schulen als Ankerpunkte
1:23:00 Grobmaschigkeit des Aalener Radverkehrskonzeptes
1:23:28 Kundenfreundlichkeit des öffentlichen Verkehrs: Plädoyer für kleinere Busse
1:25:37 Lokales Image für Busverkehr, Stadtwerke als Mobilitätsdienstleister
1:27:14 Erweiterungsbedarf des Aalener Busliniensystems, mehr Haltstellen, Werbung
1:29:38 Bahnnetz rund um Aalen, Deutschlandtakt überall, regionaler Güterverkehr
1:31:28 Zu große Haltepunktsabstände im Schienennetz
1:32:26 Aalener Hauptbahnhof - bessere Zuwegung für Fuß- und Radverkehr
1:33:46 Urbane Seilbahnen
1:35:26 Verkehrswende ohne Tabus zur Erreichung der Klimaziele, Busabo Aalen
1:36:44 Parken als größter Verkehrserzeuger, Parkraumbegrenzung
1:39:10 Parkraumanalyse, Parkraumbewirtschaftung, Parkflächengestaltung
1:39:58 Verkehrswende im Quartier 
1:40:24 Albaufstieg: Prüfung von Alternativen nötig
1:42:09 Fragerunde: Durchmesserlinien im Busverkehr
1:44:00 Fragerunde: Rückbau von Straßen bei Neubau
1:45:22 Fragerunde: Antriebstechnolgie von Bussen
1:47:20 Fragerunde: Vereinheitlichung von Fahrzeugakkus
1:49:03 Fragerunde: Kritische Masse für Carsharing in Aalen
1:50:29 Fragerunde: Querung Fuß- und Fahrradverkehr an Kreisverkehren
1:54:30 Fragerunde: Ausweitung der Fahrradmitnahme in Bussen 
1:57:47 Fragerunde: Autoreduziertes Neubaugebiet (Tannenwäldle)
2:00:25 Schlusswort des Aalener Oberbürgermeisters Frederick Brütting